Șoferii din România primesc o veste importantă: un decret de promulgare a amânat momentul în care urmau să intre în vigoare noile tarife rutiere pe rețeaua de drumuri naționale. Conform informațiilor din sursa inițială, actul a fost publicat în Monitorul Oficial, iar termenul se mută de la 1 ianuarie 2026 la 1 iulie 2026.
Este esențial de subliniat că nu este vorba de eliminarea definitivă a taxelor, ci de o decalare a calendarului. Măsura oferă răgaz autorităților pentru a finaliza infrastructura tehnică necesară noilor sisteme de taxare.
De ce a fost amânată aplicarea noilor tarife
Executivul a explicat că întârzierea are legătură cu pregătirile pentru Sistemul de Tarifare Rutieră Electronică (STRR), ce trebuie să funcționeze coerent și compatibil cu standardele europene. În paralel, autoritățile au în vedere integrarea cu Serviciul European de Tarifare Rutieră, astfel încât vehiculele să poată fi recunoscute și taxate unitar în spațiul UE.
„Dispozițiile se referă la aplicarea rovinietei asupra tuturor categoriilor de vehicule înmatriculate care circulă pe rețeaua de drumuri naționale din România, la aplicarea TollRo – tariful de trecere pe rețeaua de drumuri naționale din România și a STRR”.
În spatele acestui proiect se află atât dezvoltarea unei soluții informatice centrale, cât și achiziția echipamentelor de control și montarea infrastructurii aferente. Planul include și crearea unor canale digitale pentru plată și verificare, cu accent pe simplitate pentru utilizator.
Ce urmează: cum va arăta taxarea după calendarul anunțat
Amânarea până la 1 iulie 2026 este însoțită de un obiectiv clar: trecerea la un model de taxare mai corelat cu utilizarea reală a drumului. Conform celor prezentate, de la 1 ianuarie 2027 ar urma să fie implementată o taxare bazată pe distanța parcursă, nu pe abonamente fixe. În practică, costul s-ar raporta la kilometrii rulați, tipul de drum și caracteristicile vehiculului (precum MTMA și numărul de axe).
Tehnic, se pregătește utilizarea de echipamente de bord conectate (OBE), aplicații mobile și tichete electronice. Noul sistem ar urma să acopere atât actuala rovinietă, cât și tariful TollRo pentru transportul de marfă. În implementare sunt menționate contracte aprobate prin HG nr. 589/2025, iar dezvoltarea se sprijină pe finanțare prin PNRR, cu un termen operațional țintă pentru TollRo până la 31 decembrie 2026.
Ce nu se schimbă peste noapte: deși taxele naționale sunt temporar amânate, regulile stabilite de autorități locale rămân active. Există exemple de taxe speciale de liberă trecere pe anumite drumuri județene, aplicate în principal vehiculelor grele, acolo unde se depășesc limitele de tonaj. Astfel de tarife sunt gândite pentru a proteja infrastructura locală și pentru a asigura resurse de întreținere. Valoarea lor poate varia în funcție de tonaj, traseu și perioada aleasă pentru plată, uneori ajungând până la sume de ordinul a mii de lei pe an pentru vehiculele cu MTMA ridicată.
Pentru conducătorii auto, mesajul central este următorul: pauză de șase luni pentru tarifele noi la nivel național, timp în care platformele și echipamentele sunt puse la punct. „Adio taxei” din titlu descrie în fapt această amânare, nu renunțarea definitivă la plata pentru utilizarea drumurilor.
În perioada următoare, șoferii ar face bine să urmărească anunțurile CNAIR și ale administrației centrale, să-și verifice valabilitatea rovinietei și să se familiarizeze cu noțiuni precum STRR și TollRo. Pe măsură ce apar detalii tehnice despre echipamentele de bord, aplicațiile de plată și noile proceduri, pregătirea din timp poate evita surprizele la momentul începerii efective a noilor reguli.
